Optionen zur Flottenregulierung
für CO₂-neutrale Kraftstoffe

Wegweisende und innovative Lösungsansätze für die Zukunft der Mobilität mit CO2-neutralen Kraftstoffen

Hamburg, 22. Januar 2025. Das ehrgeizige Ziel der Europäischen Union, fossile Kraftstoffe für Fahrzeuge bis 2035 schrittweise abzuschaffen, stellt eine große Herausforderung dar und erfordert die Entwicklung robuster und zuverlässiger Lösungen zur Überwachung des PKW-Flottenbetriebs mit kohlenstoffneutralen Kraftstoffen (CNF).

In diesem Bericht wird die Bewertungsmatrix analysiert, die darauf abzielt, verschiedene Technologieoptionen mit ihren jeweiligen Stärken, Schwächen und Umsetzungsmöglichkeiten zu bewerten.

ÜBERSICHT

1 Technologieübersicht

1.1 Massenbilanzierung
1.2 Krafstoffmarker
1.3 Digitaler Kraftstoffzwilling / Digital Fuel Twin (DFT)
1.4 OnBoard-Erkennung

2 Detaillierte Analyse der Technologieoptionen

2.1 Nur CNF auf dem EU-Markt verfügbar
2.2 Massenbilanzierung
2.3 Mechanische Adaption von Tankeinfüllstutzen/Düsen
2.4 Kraftstoffmarker entlang Upstream und Downstream (Sensor im Fahrzeug)
2.5 100% Digitales Tracking entlang Upstream und Downstream
2.6 Hybrider Ansatz
2.7 Kombiniert
2.8 Fahrzeug On-Board Kraftstofferkennungsfunktion
2.9 Erkennung der molekularen Struktur von Kraftstoffen
2.10 Bidirektionale Kommunikation zwischen Fahrzeug und Tankstelle
2.11 Carbon-Gauge-Methode

3 Wichtige Punkte

4 Schlussfolgerung

1. Technologieübersicht

1.1 Massenbilanzierung

Beschreibung: Dieser Ansatz verfolgt die CNF-Produktion und Verteilung über existierende Zertifizierungssysteme wie RED II. Er garantiert keinen physischen CNF in einem bestimmten Fahrzeug, sondern beruht auf dem Prinzip von „Book and Claim“, bei dem eine bestimmte Menge CNF produziert und zertifiziert, aber nicht unbedingt direkt von der antragstellenden Partei verwendet wird.

Flottenregulierung für CO₂-neutrale Kraftstoffe

Vorteile:

Verwendet bestehende Infrastruktur und Zertifizierungssysteme und ermöglicht somit schnellere Markteinführung.
Nutzung bestehender Marktmechanismen, wodurch die Umsetzungskosten gesenkt werden können.
Kann zur generellen Verfügbarkeit von CNF im Markt beitragen.

Nachteile:

Stellt keinen physischen CNF in einem bestimmten Fahrzeug sicher, stützt sich auf Zertifizierung und Vertrauen.
Könnte eventuell keine akkuraten Bericht zum Kraftstoffverbrauch individueller Fahrzeuge liefern.
Kann die Gesamtkraftstoffpreise erhöhen, da CNF mit fossilen Kraftstoffen gemischt wird.

1.2 Kraftstoffmarker

Beschreibung: Dieser Mechanismus verwendet physische Marker (Farbe und chemischer Tag), um CNF in verschiedenen Schnittpunkten der Versorgungskette zu identifizieren. Er verlässt sich auf visuelle Inspektion und potentieller chemischer Analyse zur Verifizierung.

Kraftstoffmarker für CO₂-neutrale Kraftstoffe

Vorteile:

Relativ einfach und billige Lösung, verwendet bestehende Technologien zur Kraftstoffmarkierung.
Kann aufgrund vorhandener Infrastruktur und Expertise schnell implementiert werden.
Ermöglicht eine visuelle Identifizierung von CNF an Abfüllanlagen / Tankstellen und potenzielle Kontrollen durch die Behörden.

Nachteile:

Stützt sich auf visuelle Inspektion und ist daher anfällig für Manipulationen und Betrug.
Benötigt eine für CNF dedizierte Lieferkette und könnte zu höheren Kosten und Komplexität führen.
Ist eventuell nicht verlässlich bei der Nachverfolgung von Kraftstoffmischungen oder Blendungen.

1.3 Digitaler Kraftstoffzwilling / Digital Fuel Twin (DFT):

Beschreibung: Diese Technologie bietet ein digitales Nachverfolgungssystem für CNF von der Produktion bis zum Verbrauch an. Sie beinhaltet Datenmanagement, Monitoring und potentielle Anreizmechanismen, um den Gebrauch von CNF zu gewährleisten.

Digitaler Zwilling für CO₂-neutrale Kraftstoffe

Vorteile:

Bietet ein umfassendes und transparentes System zur Rückverfolgung von CNF in der gesamten Lieferkette.
Ermöglicht akkurates Monitoring des CO2-Fußabdrucks und des Kraftstoffverbrauchs.
Kann Anreizmechanismen verwenden, um die Einhaltung der Anforderungen für CNF sicherzustellen.

Nachteile:

Benötigt signifikante Investitionen in eine digitale Infrastruktur und in Kapazitäten zum Datenmanagement.
Beruht auf das Teilen von Daten und Kollaboration unter Stakeholdern. Könnte daher Herausforderungen für die Implementierung und Cybersicherheit darstellen.
Möglicherweise ist zusätzliche Hardware für Fahrzeuge und Tankstellen erforderlich.

1.4 OnBoard-Erkennung:

Beschreibung: Diese Gruppe fokussiert sich auf Technologien, die es Fahrzeugen ermöglicht, durch verschiedene Methoden direkt CNF zu erkennen. Beispiele sind OnBoard-Sensorik, Kommunikationsprotokolle und Softwareanalyse.

Onboard-Erkennung für CO₂-neutrale Kraftstoffe

Vorteile:

Bietet die direkteste und zuverlässigste Möglichkeit CNF innerhalb eines Fahrzeuges zu verifizieren.
Kann Echtzeitmonitoring liefern und möglicherweise Maßnahmen für nicht konforme Kraftstoffe veranlassen.
Kann die Leistung und Langlebigkeit des Motors verbessern, indem es die Verwendung von unverträglichen Kraftstoffen verhindert.

Nachteile:

Benötigt fortgeschrittene Sensortechnologie, die noch in der Entwicklung steckt und eventuell nicht ohne Weiteres verfügbar sein wird.
Benötigt eventuell signifikante Hardwareintegrierung in Fahrzeuge, die möglicherweise die Kosten und Komplexität erhöhen.

2. Detaillierte Analyse der Technologieoptionen

2.1 Nur CNF auf dem EU-Markt verfügbar (Keine klassischen Kraftstoffe nach 2035)

Beschreibung: Dies ist ein regulativer Ansatz, der fossile Kraftstoffe in der EU für Fahrzeuge nach 2035 komplett verbietet und die Verwendung von CNF vorschreibt.

Vorteile:

Stellt den kompletten Übergang zu CNF sicher, schafft die Verwendung fossiler Kraftstoffe ab.
Bietet einen starken Anreiz für die Entwicklung und den Einsatz von CNF-Technologien.

Nachteile:

Benötigt einen kompletten Wechsel im Kraftstoffmarkt und könnte Unterbrechungen und Schwierigkeiten bei der Versorgung durch CNF bedeuten.
Möglicherweise ist es aufgrund der bestehenden Fahrzeugflotte nicht möglich, bis 2035 vollständig auf fossile Brennstoffe zu verzichten.

Herausforderungen:

Sicherstellung ausreichender Produktion und Distributionskapazitäten, um die Nachfrage zu erfüllen.
Definition klarer und durchführbarer Regulierung für Grenzübergänge und Fahrzeugtypen.
Verwaltung des Übergangs bestehender Fahrzeuge und Gewährleistung ihres weiteren Betriebs.

2.2 Massenbilanzierung

Beschreibung: Dieses System stützt sich auf bestehende Zertifizierungssysteme, um die Produktion und den Vertrieb von CNF zu verfolgen. Es erfordert keine physischen CNF in einem bestimmten Fahrzeug, sondern stellt sicher, dass dieselbe Menge CNF an den Markt geliefert und anderswo verbraucht wird, was mit den Grundsätzen der Nachhaltigkeit in Einklang steht.

Vorteile:

Nutzung bestehender Infrastrukturen und Zertifizierungsverfahren, was eine schnellere Einführung ermöglicht.
Nutzung bestehender Marktmechanismen, wodurch die Implementierungskosten gesenkt werden können.
Fördert einen marktorientierten Ansatz, indem es den Kraftstoffanbietern eine Wahlmöglichkeit bietet.

Nachteile:

Beruht auf Vertrauen und Zertifizierung und garantiert nicht den physischen CNF in einem bestimmten Fahrzeug.
Kann keine genauen Angaben zum Kraftstoffverbrauch einzelner Fahrzeuge liefern.
Kann die Gesamtkraftstoffpreise erhöhen, da CNF mit fossilen Kraftstoffen gemischt wird.

Herausforderungen:

Einführung klarer und solider Zertifizierungssysteme, die allgemein anerkannt sind und denen man vertraut.
Sicherstellung, dass das Massenbilanzierungssystem angemessen überwacht und geprüft wird.
Bewältigung des Betrugs- und Manipulationspotenzials innerhalb des Systems.

2.3 Mechanische Adaption von Tankeinfüllstutzen/Düsen:

Beschreibung: Bei diesem Ansatz werden der Kraftstoffbehälter und die Zapfpistole physisch angepasst, um die Kompatibilität zwischen CNF-Fahrzeugen und CNF-Zapfsäulen zu gewährleisten und eine Fehlbetankung zu verhindern.

Vorteile:

Einfach und leicht zu implementieren, da bestehende Normen und Technologien genutzt werden.
Relativ kosteneffizient, da möglicherweise nur minimale Änderungen an der bestehenden Infrastruktur erforderlich sind.
Bietet eine physische Barriere gegen Falschbetankung und verbessert die Sicherheit und die Einhaltung der Vorschriften.

Nachteile:

Erfordert eigene Lieferketten für CNF- und Nicht-CNF-Kraftstoffe.
Möglicherweise nicht mit bestehenden Fahrzeugen kompatibel, was die Herstellung neuer Fahrzeuge erforderlich macht.
Erfordert die Standardisierung und Genehmigung neuer Konstruktionsstandards für CNF-Zapfpistolen und -Behälter.

Herausforderungen:

Gewährleistung der Kompatibilität mit bestehenden Fahrzeugen und Minimierung der Notwendigkeit von Nachrüstungen.
Festlegung und Umsetzung neuer Normen für CNF-Zapfventile und -Behälter, um die Interoperabilität auf dem Markt zu gewährleisten.
Management des Übergangs von bestehenden Tankstellen und Fahrzeugen.

2.4 Kraftstoffmarker entlang Upstream und Downstream (Sensor im Fahrzeug)

Beschreibung: Bei dieser Option wird eine physische Markierung (Farbe und chemische Markierung) verwendet, um CNF in der gesamten Lieferkette zu identifizieren. Die Fahrzeuge sind mit einem Sensor ausgestattet, der die Markierung erkennt und eine Reaktion auslöst, wenn der falsche Kraftstoff entdeckt wird.

Vorteile:

Nutzt die vorhandene Technologie und Infrastruktur für die Kraftstoffkennzeichnung und ermöglicht eine schnellere Umsetzung.
Bietet eine relativ einfache und kostengünstige Lösung.
Erhöht die Sicherheit durch doppelte Verifizierung mittels Sichtprüfung und chemischer Analyse.

Nachteile:

Hängt von einem Sensor ab, der sich noch in der Entwicklung befindet und möglicherweise nicht ohne weiteres verfügbar ist.
Erfordert eine spezielle Lieferkette für CNF, was die Kosten und die Komplexität erhöhen kann.
Anfällig für Manipulationen, insbesondere durch die Möglichkeit der unerlaubten Herstellung von Markern.

Herausforderungen:

Entwicklung eines robusten und zuverlässigen Sensors, der in der Lage ist, den Marker genau und konsistent zu erkennen.
Sicherstellung der Kompatibilität mit verschiedenen Kraftstoffarten und möglichen künftigen Änderungen der Markertechnologie.
Schutz des Markers vor unbefugter Herstellung und Fälschungen.

2.5 100% Digitales Tracking entlang Upstream und Downstream (DFT mit Digitalem Handshake):

Beschreibung: Diese Technologie stützt sich auf die digitale Verfolgung und Zertifizierung von CNF entlang der Lieferkette, von der Produktion bis zum Verbrauch. Sie umfasst einen digitalen Handshake zwischen dem Fahrzeug und der Tankstelle, um die CNF-Nutzung zu überprüfen und potenziell Maßnahmen für nicht konformen Kraftstoff auszulösen.

Vorteile:

Bietet ein umfassendes und transparentes Rückverfolgungssystem für CNF, das eine genaue Überwachung des CO2-Fußabdrucks und des Kraftstoffverbrauchs ermöglicht.
Kann Anreizmechanismen einbauen, um die Einhaltung der CNF-Anforderungen zu gewährleisten.
Kann einen marktorientierten Ansatz fördern, indem Endkunden verifizierte CNF-Zertifikate zur Verfügung gestellt werden.

Nachteile:

Erfordert beträchtliche Investitionen in die digitale Infrastruktur und die Fähigkeiten zur Datenverwaltung.
Hängt von der gemeinsamen Nutzung von Daten und der Zusammenarbeit zwischen den Beteiligten ab, deren Umsetzung und Verwaltung schwierig sein kann.
Erfordert möglicherweise zusätzliche Hardware für Fahrzeuge und Tankstellen, was die Kosten erhöhen kann.

Herausforderungen:

Sicherstellung einer robusten Datenverwaltung, Cybersicherheit und Einhaltung der Datenschutzbestimmungen.
Einrichtung einer standardisierten Plattform und von Protokollen für den Datenaustausch zwischen den Beteiligten.
Bewältigung potenzieller Risiken im Zusammenhang mit Systemausfällen und Datenschutzverletzungen.

2.6 Hybrider Ansatz – Upstream: Kraftstoffmarker & Sensor bis zur EU Grenze – Downstream: DFT w/ Digitaler Handshake (Triple Play)

Beschreibung: Dieser hybride Ansatz kombiniert das Fuel Marker-Konzept mit DFT und nutzt die Stärken der visuellen/chemischen Identifizierung im Vorfeld und der digitalen Verfolgung im Nachgang.

Vorteile:

Bietet einen mehrschichtigen Ansatz für die CNF-Verifizierung, der die Sicherheit und Robustheit erhöht.
Profitiert sowohl von der Einfachheit der Kraftstoffkennzeichnung als auch von den umfassenden Verfolgungsmöglichkeiten der DFT.
Bietet Flexibilität, indem es den Einsatz unterschiedlicher Technologien an verschiedenen Stellen der Lieferkette ermöglicht.

Nachteile:

Übernimmt die Herausforderungen und die Komplexität der beiden Lösungen Fuel Marker und DFT.
Kann erhebliche Investitionen in die physische und digitale Infrastruktur erfordern.
Erfordert ein hohes Maß an Koordination und Zusammenarbeit zwischen den Beteiligten.

Herausforderungen:

Sicherstellung einer nahtlosen Integration zwischen dem Fuel Marker- und dem DFT-System.
Bewältigung der Komplexität von zwei parallelen Systemen und der damit verbundenen Datenströme.
Überwindung des Potenzials für Konflikte oder Inkonsistenzen zwischen den beiden Systemen.

2.7 Kombiniert – Upstream: Massenbilanzierung – Downstream DFT w/ Digitaler Handshake:

Beschreibung: Dieser Ansatz nutzt die vorgelagerte Massenbilanzierung, um die CNF-Produktion und den Vertrieb zu verfolgen, während die nachgelagerte DFT genutzt wird, um den zertifizierten Kraftstoff mit den CNF-Fahrzeugen an der Tankstelle digital zu verknüpfen.

Vorteile:

Kombiniert die Vorteile von Massenbilanzierung und DFT zu einer effizienteren und kostengünstigeren Lösung.
Bietet einen marktgesteuerten Ansatz, bei dem die Verbraucher ihren bevorzugten Kraftstoffdienstleister wählen.
Ermöglicht einen schnelleren Übergang zu CNF, indem bestehende Zertifizierungssysteme und Infrastrukturen genutzt werden.

Nachteile:

Verlassen sich auf Vertrauen und Zertifizierung, keine Garantie für physischen CNF in einem bestimmten Fahrzeug.
Eignet sich möglicherweise nicht für die Erfassung des gesamten CO2-Fußabdrucks oder für eine detaillierte Nachhaltigkeitsberichterstattung.
Erfordert ein robustes Datenverwaltungssystem und sichere Datenaustauschprotokolle.

Herausforderungen:

Sicherstellung der Genauigkeit und Transparenz sowohl des Massenbilanzierungs- als auch des DFT-Systems.
Aufrechterhaltung der Konsistenz und Synchronisation zwischen den beiden Systemen.
Bewältigung potenzieller Risiken im Zusammenhang mit Datensicherheit und Datenschutz.

2.8 Fahrzeug On-Board Kraftstofferkennungsfunktion:

Beschreibung: Diese Option stützt sich auf vorhandene Signale des Motormanagementsystems (EMS), um Abweichungen in den Kraftstoffeigenschaften zu erkennen, die durch die Verwendung von CNF verursacht werden. Sie erfordert keine zusätzlichen Sensoren.

Vorteile:

Nutzt die vorhandene Fahrzeugtechnologie, was eine schnellere und potenziell kostengünstigere Implementierung ermöglicht.
Kann auf bestehende Fahrzeuge angewendet werden, was den Übergang zu CNF beschleunigen kann.
Bietet einen relativ einfachen Ansatz zur Kraftstofferkennung, ohne dass neue Hardware erforderlich ist.

Nachteile:

Möglicherweise nicht auf alle Kraftstoffarten anwendbar, insbesondere bei Benzinmotoren.
Genauigkeit und Zuverlässigkeit hängen von der Empfindlichkeit der EMS-Signale gegenüber den CNF-Eigenschaften ab.
Kann anfällig für Manipulationen sein, wenn die ECU-Software verändert wird.

Herausforderungen:

Entwicklung einer robusten und zuverlässigen softwarebasierten Erkennungsmethode, die Schwankungen der Kraftstoffeigenschaften und Motorbedingungen berücksichtigt.
Sicherstellung der Genauigkeit und Empfindlichkeit der Erkennungsmethode, um CNF von fossilen Kraftstoffen unterscheiden zu können.
Sicherung der ECU-Software gegen Manipulationen und unbefugte Änderungen.

2.9 Erkennung der molekularen Struktur von Kraftstoffen an Bord von Fahrzeugen:

Beschreibung: Diese Option nutzt die Nahinfrarot-Spektroskopie (NIR), um die molekulare Struktur des Kraftstoffs in Echtzeit zu analysieren, was eine genaue Identifizierung von CNF auf der Grundlage eindeutiger molekularer Fingerabdrücke ermöglicht.

Vorteile:

Bietet eine hochpräzise und zuverlässige Methode zum Nachweis von CNF, die auf einer direkten Molekularanalyse beruht.
Ermöglicht Echtzeitanalysen und -entscheidungen und verbessert so die Autonomie und Leistung von Fahrzeugen.
Bietet eine bewährte und etablierte Technologie, die seit Jahrzehnten in der Prozessindustrie und seit 3 Jahren in Fahrzeugen für den Transportmarkt eingesetzt wird und von einem EU-Staat zugelassen ist.

Nachteile:

Erfordert Kalibrierung und Validierung für verschiedene Kraftstoffarten und -mischungen.
Kann flüssige Kraftstoffe, aber keine gasförmigen Kraftstoffe erkennen und messen.

Herausforderungen:

Aufbau einer umfassenden Datenbank mit Kraftstoff-Fingerabdrücken für verschiedene CNF-Sorten.
Das Hinzufügen einer physischen Komponente zu einem Fahrzeug erhöht die Fahrzeugkosten.

2.10 Bidirektionale Kommunikation zwischen Fahrzeug und Tankstelle mit der Verwendung von NFC, BLE oder WI-FI:

Beschreibung: Diese Option basiert auf einer sicheren Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und der Tankstelle unter Verwendung von NFC, BLE oder Wi-Fi, um die Tankstelle zu authentifizieren und Manipulationen während des Tankvorgangs zu verhindern.

Vorteile:

Gewährleistet die Authentizität der Tankstelle und des abgegebenen Kraftstoffs.
Bietet einen robusten Mechanismus zum Schutz vor Manipulationen, der unbefugte Kraftstoffvertauschungen verhindert.
Kann als Zusatzlösung implementiert werden, um die Sicherheit anderer CNF-Tracking-Systeme zu erhöhen.

Nachteile:

Erfordert eine neue Authentifizierungsbehörde, Kommunikationstechnologie und möglicherweise neue Hardware sowohl an der Tankstelle als auch am Fahrzeug.
Kann anfällig für Hackerangriffe oder Störungen des Kommunikationsnetzes sein.
Möglicherweise muss das Fahrzeug über eine Internetverbindung verfügen, um voll funktionsfähig zu sein.

Herausforderungen:

Entwicklung eines sicheren und zuverlässigen Authentifizierungsverfahrens, das die Kompatibilität mit verschiedenen Kommunikationsprotokollen gewährleistet.
Beherrschung der Komplexität des Authentifizierungssystems und der zugehörigen Infrastruktur.
Minderung der Risiken von Datenschutzverletzungen und Cyberangriffen.

2.11 Carbon-Gauge-Methode – CGM – Individuelle Fahrzeugmassenbilanzierung

Beschreibung: Diese softwarebasierte Lösung verfolgt den Kraftstoffverbrauch jedes Fahrzeugs und verwaltet CNF-Zertifikate. Der Fahrzeugbetreiber ist dafür verantwortlich, genügend CNF-Zertifikate zu erwerben, um den verbrauchten Kraftstoff abzudecken. Das System kann für alle Arten von Kraftstoffen verwendet werden, einschließlich flüssiger, gasförmiger und elektrischer.

Vorteile:

Bietet eine flexible und anpassungsfähige Lösung, die für alle Arten von Kraftstoffen geeignet ist.
Kann ohne wesentliche Änderungen an der bestehenden Infrastruktur oder Tankstellenausrüstung umgesetzt werden.
Bietet einen marktorientierten Ansatz und verlagert die Verantwortung für CNF-Zertifikate auf den Fahrzeugbetreiber.

Nachteile:

Der Fahrzeugbetreiber ist für den Erwerb und die Verwaltung der Zertifikate verantwortlich, was möglicherweise nicht für alle Fahrer praktikabel ist.
Erfordert eine robuste Softwareplattform und ein sicheres CNF-Zertifikatsregister.
Eignet sich möglicherweise nicht für die physische Verfolgung von CNF oder für die Erfassung detaillierter Nachhaltigkeitsinformationen.

Herausforderungen:

Gewährleistung der Sicherheit und Integrität des Zertifikatsregisters.
Umgang mit dem Betrugs- und Manipulationspotenzial von Zertifikaten.
Entwicklung einer benutzerfreundlichen Plattform für den Erwerb und die Verwaltung von Zertifikaten für alle Fahrzeugbetreiber.

3. Wichtige Punkte

Keine Einzellösung: Keine einzelne Technologie erweist sich als ideal; für einen erfolgreichen Übergang ist wahrscheinlich eine Kombination von Ansätzen erforderlich.
Zusammenarbeit ist der Schlüssel: Eine erfolgreiche Umsetzung erfordert eine enge Zusammenarbeit zwischen Kraftstoffproduzenten, Fahrzeugherstellern, Technologieanbietern und Regulierungsbehörden.
Datenmanagement ist von entscheidender Bedeutung: Robuste Datenverwaltungssysteme, Cybersicherheit und Datenschutz sind für alle digitalen Tracking-Lösungen unerlässlich.
Politische Unterstützung: Klare Vorschriften und Anreize sind entscheidend, um die Technologieentwicklung und die Marktakzeptanz zu fördern.
Kontinuierliche Forschung und Entwicklung: Technologien zur Erkennung an Bord und zur Erkennung molekularer Strukturen bedürfen noch erheblicher Entwicklung.

4. Schlussfolgerung

Die Bewertungsmatrix für CNF-Technologien gibt einen wertvollen Einblick in die Vielfalt der Lösungen, die für die Verwendung von CNF in Fahrzeugen in Betracht gezogen werden. Der Übergang zu einem kohlenstoffneutralen Verkehrssektor ist eine komplexe Herausforderung, die vielschichtige Lösungen, ein starkes Engagement für Forschung und Entwicklung sowie wirksame politische Rahmenbedingungen erfordert. Kontinuierliche Zusammenarbeit und Innovation sind entscheidend, um das ehrgeizige Ziel einer saubereren und nachhaltigeren Zukunft des Verkehrs zu erreichen.

Haftungsausschluss: Dieser Bericht basiert auf den zur Verfügung gestellten Daten und dem Dokument zur Technologiebeschreibung. Weitere Untersuchungen und Validierungen sind erforderlich, um die Analyse zu verfeinern und die Leistung der Technologien umfassender zu bewerten.

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