ECHT NORDOEL
ECHT GTL-E Diesel

Probleme mit der Lagerstabilität ergeben sich in der Regel im Zusammenhang mit der Verharzung und der Bildung von Schlamm. Hingegen sind die Bedenken bei modernen ultraschwefelarmen oder schwefelfreien Kraftstoffen eher mit der Oxidationsstabilität zu begründen.

Die molekulare Struktur von GTL Fuel (hauptsächlich paraffinische Kohlenwasserstoffe) deutet darauf hin, dass GTL Fuel eine hervorragende Lagerstabilität in Bezug auf Oxidation und Wachstum von Mikroorganismen aufweisen dürfte. Diese gute Oxidationsstabilität verdankt es der paraffinischen Natur des GTL-Kraftstoffs, weil es sich bei Paraffinen um die Kohlenwasserstoffklasse mit der höchsten Oxidationsstabilität handelt. Darüber hinaus neigt GTL weniger zur Lösung von Metallen, die Oxidationsvorgange katalysieren, und verträgt sich daher ohne Weiteres mit gängigen Lagerungs-/Beförderungssystemen. Diese hervorragende Oxidationsstabilität hat sich sowohl in den Tests als auch in langfristigen Lagerungsversuchen gezeigt.

Shell GTL Fuel lässt nur in geringem Maße das Wachstum von Mikroorganismen zu, was auf seine überragende Eigenschaft zur Abscheidung von emulgiertem Wasser (paraffinische Natur) zurückzufuhren ist. Dadurch haben Mikroorganismen weniger Zeit, an der Kraftstoff-Wasser-Grenzflache in Emulsionen zu wachsen. Im Vergleich zu herkömmlichem Diesel (B0) bietet Shell GTL Fuel mindestens eine gleichwertige Widerstandsfähigkeit gegen das Wachstum von Mikroorganismen.

Sofern ein Mikrobenwachstum auftritt, kann GTL mit den gleichen Bioziden behandelt werden, die zur Verwendung bei herkömmlichen Dieselkraftstoffen eingesetzt werden.

Neben der molekularen Struktur kommt natürlich hinzu, dass GTL keinen biogenen Anteil besitzt, d. h. B7 Diesel hat eine nochmals wesentlich schlechtere Lagerfähigkeit. Den o.g. Effekt des Wachstums von Mikroorganismen an der Kraftstoff-Wasser-Grenzfläche haben wir mal anhand eines Videos sehr gut verdeutlicht, welches Du als Anlage anbei findest. Wenn man genau auf die Striche im Hintergrund achtet, sieht man, wie viel schneller sich GTL von Wasser wieder absetzt.

Als Faustformel wird angenommen, dass GTL eine doppelt so lange Lagerstabilität hat als herkömmlicher B7 Dieselkraftstoff und somit konservativ betrachtet eine Stabilität von 4 bis 5 Jahren erreicht.

Bei Shell GTL Fuel handelt es sich tariflich um ein Gasöl der Unterposition 2710 1943 der KN (dies entspricht der Unterposition 2710 1941 der Kombinierten Nomenklatur zum Stand 1.1.2002). Der schwefelarme Kraftstoff ist ein Energieerzeugnis nach § 1 Abs. 2  Nr. 2  EnergieStG, das dem Steuersatz von 470,40 €/1000 l  unterliegt (§ 2 Abs. 1 Nr. 4 Buchst. b) EnergieStG). Damit sind die Voraussetzungen für die Entlastung von der Energiesteuer nach § 57 Abs. 5 Nr. 1 EnergieStG erfüllt.